Zcentralizowany vs zdecentralizowany magazyn: co pasuje do Twoich zakładów

Problem zaopatrzenia stojący za pytaniem o scentralizowany vs zdecentralizowany zapas

Linia zatrzymuje się, ponieważ uszkodził się moduł napędowy Siemens. Część zamienna leży w centralnym magazynie oddalonym o cztery godziny drogi albo nie ma jej w ogóle. To jest prawdziwa decyzja stojąca za scentralizowanym vs zdecentralizowanym zapasem w zakładach wielooddziałowych: nie podręcznikowy kompromis, lecz to, jak długo maszyna pozostaje wyłączona, gdy część przemieszcza się między lokalizacjami.

Większość porównań traktuje to jako kwestię kosztów dystrybucji. W przypadku MRO i części zamiennych najpierw jest to kwestia przestoju. Wybór między scentralizowanym zarządzaniem zapasami a zdecentralizowanym zarządzaniem zapasami decyduje o tym, czy zakład utrzymuje własny krytyczny zapas, czy korzysta ze wspólnej puli.

Scentralizowane zarządzanie zapasami: jeden magazyn, wspólny zapas, mniej duplikatów

Scentralizowane zarządzanie zapasami to polityka zapasów, która utrzymuje stany w jednym centralnym centrum dystrybucyjnym i obsługuje wszystkie zakłady z tej jednej lokalizacji. Zapas jest wspólny, więc całkowity poziom zapasów spada, a duplikacja między lokalizacjami maleje.

Argument za wspólną pulą jest prosty. Jeden bufor zapasu bezpieczeństwa obejmuje kilka zakładów zamiast tego, by każdy zakład utrzymywał własny. To obniża koszty utrzymania zapasów i uwalnia kapitał. Porównanie scentralizowanego i zdecentralizowanego zapasu firmy Redwood Logistics wskazuje, że systemy scentralizowane zwykle mają przewagę w konsolidacji i uproszczonej kontroli.

Kompromisem jest odległość. Wskazówki Dobby.io dotyczące centralizacji zapasów podkreślają, że centralizacja sprawdza się przy mniejszym zasięgu geograficznym lub w sytuacjach, gdy dłuższe czasy uzupełniania zapasów między magazynem a zakładem są akceptowalne. Rozproszone zakłady z pilnymi potrzebami bardzo słabo pasują do takiego opisu.

Aby poznać szersze metody równoważenia zapasów wspólnych i zakładowych, zobacz nasz przewodnik po strategiach zapasów MRO.

Zdecentralizowane zarządzanie zapasami: zapasy w zakładzie, krótszy czas reakcji

Zdecentralizowane zarządzanie zapasami rozprasza zapasy pomiędzy wiele regionalnych obiektów, z których każdy obsługuje lokalny popyt. Zakład przechowuje potrzebne części na miejscu, więc czas reakcji na awarię liczy się w minutach, a nie w godzinach transportu.

Kosztem jest dublowanie. Każda lokalizacja utrzymuje własny zapas bezpieczeństwa, więc poziom zapasów rośnie w całej sieci. Porównanie benchmarkowe zapasów Gushwork wskazuje na wyższą medianę wskaźnika zapasów do przychodów w organizacjach logistycznych zdecentralizowanych niż scentralizowanych, 76 USD wobec 64 USD na każde 1 000 USD przychodu. Źródło nie ustala związku przyczynowego, ale kierunek odpowiada temu, co obserwuje większość kupujących działających w wielu lokalizacjach: lokalne zapasy są droższe w utrzymaniu.

Obok siebie: koszty utrzymania, czasy realizacji, poziomy obsługi i zasięg

Żaden model nie wygrywa pod każdym względem, a porównanie staje się użyteczne dopiero wtedy, gdy wycenia się je na poziomie zakładu, a nie całej sieci. Poniższa tabela podsumowuje, gdzie każdy model plasuje się w wymiarach decydujących o wynikach MRO.

Koszty transportu działają w obie strony. Centralizacja koncentruje fracht w mniejszej liczbie większych przesyłek i pozwala uzyskać korzyści skali, ale każda pilna wysyłka do odległego zakładu wiąże się z droższym frachtem i licznikiem przestojów. Decentralizacja wymienia tę efektywność na krótszy czas reakcji, kosztem zdublowanej pracy magazynowej i rozproszonej widoczności.

W przypadku MRO porównanie całkowitego kosztu musi uwzględniać elementy, których ogólna literatura dystrybucyjna nie obejmuje: koszt przestoju na godzinę zatrzymanej linii, przyspieszoną wysyłkę przy awaryjnych transferach, pracę potrzebną do przyjęcia i odłożenia na półkę w każdej lokalizacji oraz ryzyko odpisu na przestarzały zapas, którego nie może wykorzystać żadna inna fabryka. Centralny magazyn przechowujący wycofany moduł CPU Siemens SIMATIC S7-300 może wyglądać na efektywny pod względem kosztów utrzymania, dopóki zakład oddalony o cztery godziny nie będzie go potrzebował, a transfer nie zajmie całej zmiany. Bufor na poziomie zakładu dla tego samego modułu wygląda na kosztowny, dopóki nie porównasz go z kosztem zatrzymanej linii.

Niepewność dostaw dodatkowo zmienia rachunek. Badanie A. J. Schmitta dotyczące niepewności dostaw w systemach wielolokalizacyjnych porównuje polityki centralizacji i decentralizacji w warunkach niepewności dostaw, co jest typową sytuacją w przypadku przestarzałych części automatyki. Gdy czas realizacji uzupełnienia zapasu jest nieprzewidywalny, teoretyczna efektywność wspólnego bufora maleje, ponieważ centralny magazyn nie może niezawodnie uzupełniać zapasów w żadnym z miejsc.

Znajdź to na Automa.Net →

Porównanie wykonuj dla segmentu części, a nie dla firmy.

Aby ustalić poziomy bufora dla każdej lokalizacji, nasz przewodnik po obliczaniu zapasu bezpieczeństwa części zamiennych opisuje tę metodę.

Zarządzanie krytycznymi częściami zamiennymi: kiedy duplikacja jest tańsza niż przestój

Zarządzanie krytycznymi częściami zamiennymi zaczyna się od określenia, co faktycznie uzasadnia lokalny bufor. Nasza metoda identyfikacji krytycznych części zamiennych pomaga ocenić części według wpływu awarii i trudności w pozyskaniu.

Pozyskiwanie przestarzałych przemysłowych części zamiennych w sieci wielu zakładów

Starsze urządzenia zmieniają równanie, ponieważ centralny magazyn może nie mieć nic. Gdy część zostanie wycofana, ani centralny, ani lokalny bufor nie pomoże, gdy zapas się wyczerpie. Ograniczeniem staje się pozyskanie, a nie rozmieszczenie.

Pozyskiwanie przestarzałych przemysłowych części zamiennych w kilku zakładach działa lepiej, gdy traktujesz sieć jako jeden przeszukiwalny zasób. AutomaSEARCH umożliwia wyszukiwanie dostępnych na stanie produktów w zweryfikowanej sieci dostawców.

W przypadku sieci obejmujących starsze maszyny nasz przewodnik po zarządzaniu zapasami dla starszych urządzeń omawia aspekt cyklu życia.

Ramowy model decyzyjny: najpierw segmentuj części, zanim wybierzesz politykę

Decyzja o centralizacji vs decentralizacji zapasów nie jest wyborem na poziomie całej firmy. Dotyczy pojedynczego elementu. Najpierw segmentuj części, a potem przypisz politykę.

W przypadku sieci obejmujących starsze maszyny nasz przewodnik po zarządzaniu zapasami dla starszego sprzętu omawia aspekt cyklu życia.

Umieść swoją sieć części zamiennych za jednym wyszukiwaniem

AutomaSEARCH przeszukuje stany magazynowe w zweryfikowanej sieci dostawców, w tym przestarzałe i trudno dostępne części do automatyki.

Najczęściej zadawane pytania

Jaka jest różnica między scentralizowanym a zdecentralizowanym magazynem?

Scentralizowany magazyn utrzymuje zapasy w jednym centrum dystrybucyjnym obsługującym każdą lokalizację; zdecentralizowany magazyn rozprasza zapasy między regionalnymi lub zakładowymi magazynami bliżej lokalnego popytu. Kompromisem są duplikacja i koszt utrzymania zapasów w porównaniu z czasem reakcji i niezawodnością obsługi.

Kiedy zakład powinien przechowywać części zamienne lokalnie?

Przechowuj część lokalnie, gdy koszt braku zapasu przewyższa koszt jego utrzymywania.

Jak zdecydować, które części MRO scentralizować?

Segmentuj według konsekwencji awarii i zmienności popytu, a nie według ceny.

Jak firmy powinny zarządzać przestarzałymi częściami w wielu lokalizacjach?

Pozyskiwanie przestarzałych przemysłowych części zamiennych wymaga widoczności w całej sieci, ponieważ dana część może znajdować się jako nadwyżka w jednym zakładzie, podczas gdy inny zakład jej szuka. Surplus Solutions firmy Automa.Net służy do sprzedaży nadwyżek magazynowych, a AutomaSEARCH umożliwia kupującemu wyszukiwanie stanów magazynowych w zweryfikowanej sieci dostawców.

Kolejny przestój linii nie będzie czekał na przegląd polityki. Zacznij korzystać z Automa.Net i wyszukaj swoją część w całej sieci, zanim zacznie odliczać zegar przestoju.

Znajdź to na Automa.Net →